متانول وارد بنزین ایران شد؛ آیا موتور خودروها آسیب می بیند؟ - پزشکی مدرن

تایید رسمی استفاده از متانول در پالایشگاه ستاره خلیج فارس

وحید قانعی فرد، مدیرعامل پالایشگاه ستاره خلیج فارس، به طور رسمی بیان کرد که این مجموعه برای نخستین بار در کشور، استفاده کنترل شده از متانول را در بنزین فراوریی خود عملیاتی نموده است. طبق اعلام ایشان، اندازه متانول افزوده شده به بنزین، حدود نیم درصد حجمی است.

نکته حائز اهمیت این است که این اندازه (0.5٪)، تنها یک ششم سقف مجاز 3 درصدی در استانداردهای ملی ایران و اتحادیه اروپا است؛ بنابراین از نظر قانونی، این اقدام در چارچوب استانداردهای پذیرفته شده قرار گرفته است.

آیا متانول برای موتور خودروها خطرناک است؟

پاسخ به این سوال در اندازه غلظت نهفته است. متانول به عنوان یک جزء اکسیژنه، در درصدهای پایین می تواند به بهبود فرآیند احتراق یاری کند. در واقع، کشورهایی نظیر چین، آمریکا و برزیل سال هاست که از سوخت های حاوی متانول یا اتانول با درصدهای بسیار بالاتر از نیم درصد استفاده می نمایند.

مطالعات فنی نشان می دهد که استفاده کنترل شده از این ماده منجر به:

1. بهبود احتراق: سوختن کامل تر بنزین در محفظه احتراق.

2. کاهش آلایندگی: کاهش چشم گیر انتشار گازهای سمی مانند کربن مونوکسید (CO).

3. بهینه سازی منابع: بهره وری بیشتر از منابع داخلی در زنجیره انرژی کشور.

تاثیرات زیست محیطی و مالی

به گفته مدیرعامل پالایشگاه ستاره خلیج فارس، این طرح علاوه بر افزایش بهره وری فراوری، گامی موثر در مدیریت منابع انرژی ایران است. با توجه به ظرفیت بالای فراوری متانول در کشور، استفاده هدفمند از این ماده در بنزین، می تواند شاخص های زیست محیطی سوخت را بهبود بخشیده و فشار بر واردات افزودنی های خارجی را کاهش دهد.

نتیجه گیری: آیا باید نگران بود؟

با توجه به اینکه اندازه متانول در بنزین ستاره خلیج فارس بسیار پایین تر از حد مجاز است و تحت نظارت های صنعتی قرار گرفته است، احتمال آسیب تماشا موتورها در درازمدت (در صورت رعایت همین درصدها) بسیار کم است. با این حال، تداوم نظارت بر کیفیت سوخت در جایگاه ها برای اطمینان از عدم تغییر این درصدها، لازم است.